ПРОРЫВ В ПЕРЕРАБОТКЕ

НА ТУРКМЕНСКОМ БЕРЕГУ КАСПИЯ РОДИЛСЯ СОВРЕМЕННЫЙ КОМПЛЕКС НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИХ ПРОИЗВОДСТВ
На туркменском берегу Каспия родился современный комплекс нефтеперерабатывающих производств: завершилась реконструкция старейшего на территории СНГ Туркменбашинского НПЗ. В октябре 2001 года, в канун 10-й годовщины независимости Туркменистана, президент страны Сапармурат Ниязов принял участие в открытии сразу двух новых для туркменской экономики нефтегазохимических производств — завода по выпуску смазочных масел и полипропиленового завода. В 1999 и 2000 годах здесь же уже были запущены установки каталитического крекинга и каталитического риформинга с непрерывной генерацией. В результате модернизации показатель глубины переработки нефти достиг уровня мировых стандартов. Этот факт в экономическом пространстве прикаспийских государств, нацеленных на добычу нефти, свидетельствует о том, что Туркменистан первым «осознал» преимущества реализации высококачественных нефтепродуктов перед реализацией сырья. Но если перерабатывающим планам Туркменбаши инвесторы поверили, то добычные шельфовые проекты ими приостановлены или прекращены. А официальный прогноз добычи к 2010 году составляет 48 млн. тонн нефти, 15 млн. тонн из которых должны быть переработаны в республике. Не будет ли сокращаться экспорт?
Нефтеперерабатывающее производство в стране всегда было в поле повышенной государственной опеки — будь то Туркменская ССР или независимый и нейтральный Туркменистан. Сейчас для Туркменистана уже ясно, что требования национальной экономики, постепенно обрастающей высокими технологиями и машинами, использующими более чистые виды топлива, сегодня можно удовлетворить только продукцией мирового уровня.
ОБЪЕКТ НАЦИОНАЛЬНОЙ ГОРДОСТИ
Биография Туркменбашинского завода (б. Красноводский НПЗ), смонтированного первоначально из установок эвакуированного в годы войны Туапсинского НПЗ, с самого начала состоит из непрерывного процесса модернизации и реконструкции.
Этот процесс в советское время происходил на плановой основе. Так, еще в генеральных заданиях 11-й пятилетки на заводе предусматривалось создание «завершенной схемы глубокой переработки сырья с повышением выхода светлых продуктов». Красноводский НПЗ был не просто наиболее старым среди своих советских собратьев, работающихработающих на средней Волге, в Азербайджане и на Украине, но и ориентированным в основном на производство тяжелых продуктов типа мазута и кокса. Так что к моменту провозглашения независимости он законно считался памятником музейных технологий эпохи братьев Нобель.
Причин пониженного внимания к заводу в последние десятилетия XX века было несколько, и все довольно веские. Одна из них — падение производства нефти в Западном Туркменистане, обеспечивающего НПЗ сырьем. Другая - строительство на востоке страны недалеко от областного центра Туркменабат (б. Чарджоу) Сейдинского НПЗ. Завод проектировался в последние годы существования СССР (кто же знал, что они будут последними) и был ориентирован на переработку сибирской нефти для обеспечения топливом группировки советских войск в Афганистане.
Но ситуация изменилась, и этот, второй по счету, туркменский НПЗ так и остается в недостроенном состоянии.
С начала 1990-х годов Туркменбашинский НПЗ (ТНПЗ) вновь стал фигурировать в числе флагманов туркменского ТЭК, превратившись в символ промышленного обновления независимого Туркменистана. Тем более что на его стороне появилось существенное неоспоримое преимущество. Размещенный на берегу Каспийского моря, он располагал отличной морской и железнодорожной транспортной схемой экспортного направления. И если до приобретения независимости около 70% его продукции все равно уходило за пределы Туркменистана, то теперь такое же количество товарной номенклатуры было призвано приносить доход в твердой валюте в государственную казну.
Уже одно это обстоятельство диктовало необходимость срочной реконструкции завода. Естественно, что правительство было крайне заинтересовано в создании высокоразвитого сектора переработки нефти, чтобы уменьшить зависимость от соседних государств. Достаточно сказать, что практически все смазочные масла до последнего времени импортировались. Качество же бензинов и дизельного топлива, производимых на заводе, не отвечало требованиям приобретаемой зарубежной техники.
ОМОЛАЖИВАНИЕ – ДОРОГОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ
Надо отметить, что реконструкция ТНПЗ началась не в самое благоприятное для Туркменистана время. Не говоря уже о том, что национальная практика страны не знала такого рода мероприятий, не имела готового сценария, да и цены на нефть и газ в 1994 году находились на предельно низком уровне. Речи о выделении собственных финансовых ресурсов для реализации столь масштабного проекта не могло быть вовсе.
Рейтинг Туркменистана в части платежеспособности также был не из высоких. Однако другого выхода, кроме обращения за кредитами в иностранные банки, не существовало. Был найден посредник в лице израильской компании «Мерхав», который смог постепенно привлечь и мобилизовать необходимые средства. Была также сконструирована схема погашения долга посредством клиринговых поставок нефти и нефтепродуктов, а также образована экспедиторская фирма, занимающаяся их вывозом и реализацией. Стоимость первого этапа проекта, который не включал производство полипропилена, составила около 1 млрд. долл. США.
В целом, по словам президента Ниязова, на сегодняшний день расходы на модернизацию 14-ти установок ТНПЗ, а также обширного внутреннего хозяйства, вышли на уровень 1,5 млрд. долл. До конца текущего года предусмотрено завершить строительство установки по опреснению морской воды, а также обновление технологической цепочки первичной переработки нефти.
В модернизации завода приняли участие более 10-ти крупнейших компаний из ФРГ, Франции, Австрии и других европейских стран, Японии, Ирана. Вырисовывается завершение схемы погашения кредитных обязательств консорциуму немецких банков Deutshe Bank AG, DG Bank Deutshe Genossenschaftsbank и Kredit Anstal fur Wideraufbau за строительство установки каталитического риформинга с непрерывной регенерацией по производству 750 тыс. тонн высокооктанового бензина, установки каталитического крекинга, мощность которой позволяет переработать 1,8 млн тонн сырья и получать дополнительно к 920 тыс. тонн бензина, 255 тыс. тонн дизтоплива и 345 тыс. тонн сжиженного газа. Строительство завода по производству 80 тыс. тонн смазочных масел осуществила немецкая компания Technip. Стоимость объекта оценивается в 190 млн. долл. Завод будет выпускать масла, соответствующие мировым стандартам.
Реализация проекта по производству полипропилена произведена группой компаний из Японии JGC, Itochu, Nisho Ivai, Marubeni Energy and Chemical Project. Суммарная мощность установок рассчитана на получение 90 тыс. тонн различных марок полипропилена, которые планируется направить на удовлетворение местных нужд и на экспорт. Уже заключен контракт с Itochu на поставку около 70 тыс. тонн ежегодно. Открывается новая статья экспорта, что дает возможность быстро погасить кредиты «Эксимбанка» Японии, а также упомянутых выше фирм, учитывая, что стоимость объекта оценивается в 400 млн. долл.
В результате проведенной модернизации статус ТНПЗ повышен, он называется комплексом заводов по переработке нефти.
БЫЛИ БЫ НЕФТЬ И РЫНОК…
Если абстрагироваться от политических дивидендов проекта реконструкции ТНПЗ и предпринять беспристрастный анализ его экономической рентабельности, то бесспорно одно: модернизация была неизбежна и целесообразна. К тому же страна приобрела уникальный опыт претворения в жизнь такого рода объектов, что само по себе очень важно - на очереди полная модернизация Сейдинского НПЗ (СНПЗ).
Есть прямой выигрыш и от того, что отныне машинный парк страны, изменившийся за счет приобретения сотен американских тракторов и комбайнов, десятка самолетов фирмы Boeing, турецких автобусов с моторами Mercedes-Benz и другого оборудования, потребляющего углеводородное топливо, будет обеспечен собственными нефтепродуктами высокого качества.
Плюс к этому, бурный процесс становления переживает и сфера производства товарного сжиженного газа, рынок которого в регионе объемен. Следует также учитывать то обстоятельство, что внутреннее потребление нефтепродуктов в Туркменистане в обозримой перспективе существенно не вырастет, так как основной потребитель дизтоплива, масел и бензина - сельское хозяйство - имеет природные лимиты. А это значит, что с увеличением производства нефтепродуктов пропорционально должен вырасти их экспорт и соответственно экономическое благополучие государства.
Хотелось бы верить в реальность планов страны, в соответствии с которыми к исходу первого десятилетия нового века Туркменистан будет добывать 48 млн. тонн нефти и из них 33 млн. тонн экспортировать. В результате намеченных мер (говорится в Программе социально-экономических преобразований Туркменистана до 2010 года), объем переработки нефти на ТНПЗ достигнет 9 млн. тонн, а на Сейдинском - 6 млн. тонн в год. Вопрос о надежности сырьевой базы далеко не праздный. От него в конечном итоге зависит, смогут ли НПЗ выйти на запланированные мощности.
В свое время правительство уже пересматривало цифры так называемой комплексной программы развития ТЭК от 1994 года, где прирост производства нефти в стране бил все мировые рекорды. Битва за большую нефть еще предстоит, и надеяться на «доброго дядю» не приходится. Не случайно еще в прошлом году правительство перешло к новой практике стимулирования отрасли - указом президента головному концерну «Туркменнефть» было выдано разрешение использовать часть добытой нефти для реализации на внешнем рынке и приобретения необходимого оборудования.
С трудом двигается, вернее застопорилась, программа освоения с помощью зарубежных компаний туркменского шельфа на Каспии.
А ведь программа форсированного прироста добычи опиралась именно на резервы каспийского дна. Неурегулированность юридического статуса Каспия порождает сдержанность потенциальных инвесторов.
Таков главный лейтмотив высказываний с трибуны и за кулисами представителей ряда компаний на недавней международной конференции по проблемам туркменского ТЭК в Ашхабаде - TIOGE-2001. В прямой связи с этим в ходе упомянутой конференции правительство выступило с новой инициативой. Оно предложило инвесторам изучить возможность разработки месторождений на внутриконтинентальных блоках туркменской территории. Насколько популярным окажется такой ход, покажет время.